Selbstreinigendes Standardsystem.

Das von PURItech entwickelte Filtersystem für den ON-ROAD Bereich, verfügt über
eine einzigartige technologische Ausstattung, die eine selbständige Regeneration während
des Fahrbetriebes gewährleistet. Das passive selbstreinigende Filtersystem ist der ideale
Filter für Fahrzeuge, die im Mittellast- und Volllastbetrieb gefahren werden.
Mit einem DPFN System werden unter anderem die LKW im Fernverkehr ausgestattet.

Ihre Vorteile auf einen Blick:

  • Permanente Selbstreinigung
    ab 225° (im Mittel)
  • 24-Stunden-Dauerbetrieb
    ohne Stillstand
  • Funktionsüberwachungssystem
    und Systemkontrolle
  • Einbaukit für alle gängigen
    Maschinen verfügbar

Produktbeschreibung:

  • Das DPFN System ist ein selbstreinigendes Filtersystem mit rein passiver Regeneration mittels katalytischer Beschichtung
  • Bei diesem System sind Filter und Katalysator ein Bauteil
  • Das System besteht aus einem keramischen Monolithen
  • Das DPFN System ist speziell für den Einsatz bei Abgastemperaturen ab 225 ° C entwickelt worden, so das auch Dieselmotoren mit mittlerem Belastungszyklus
    mit einem selbstreinigenden Partikelfilter ausgerüstet werden können
  • Filterbetrieb ohne hohen Abgasgegendruck, da gesteuerte Filter-Regeneration.
  • Elektronische Funktionsüberwachung und Aufzeichnung der Betriebsdaten
    per Zentraleinheit

Datenblätter

Funktionsüberblick

Einsatz

70% Überlandverkehr, 30% Volllastbetrieb

Art der Regeneration

Rein passive Regeneration

Regenerationstemperatur

Bei Abgastemperaturen ab 225° C

Regenerationszeitpunkt

Permanente Selbstreinigung im Betrieb

Schadstoff-Reduktion

Partikel: -99%
Kohlenmonoxid (CO): -95%
Kohlenwasserstoffe (HC): -99%

Filtermedium

Filtermonolith aus Aluminiumoxid (Corderit)

Geprüft nach

TRGS-554/ TÜV / KBA / AUVA / VERT / CARB u.a.

Gewährleistung

1 Jahr

Wartung

Filterüberwachung: 500 Bh/ Filterreinigung 1000 Bh

Funktionsbeschreibung:

Das DPFN System besteht aus einem keramischen Monolithen, der im Edelstahlgehäuse in einer elastischen Lagerung gegen mechanische Schwingungen fixiert ist. Die Filtration der Partikel erfolgt bei der Durchströmung des Abgases durch die porösen gegenseitig verschlossenen Kanalwände des Filter-Monolithen. Die Vielzahl der einzelnen Kanäle
ergibt eine sehr große Filteroberfläche und eine hohe Speicherfähigkeit für Russpartikel.

Bei der Regeneration des DPFN-Filtersystems wird der Ruß hauptsächlich in Kohlendioxid (CO2) und Wasserdampf umgewandelt, ein Rest, der z.B. aus dem verbrannten Öl stammt, verbleibt als Asche im Filter.

Funktionsprinzip:

  • Monolithischer Filterblock aus Aluminium-Oxid
  • Wabenkörper mit wechselseitig verschlossenen Durchfluß-Kanälen 
  • Kanalwand mit poröser Struktur
  • Abgas strömt durch Kanalwand  und wird dabei gefiltert 
  • Oberfläche der Durchflusskanäle mit katalytischer Beschichtung